AGV 文章

说句实话，很多小工厂一听到“AGV十几二十万”，脑子里第一个冒出来的词就是智商税。 “这不就是个小车吗？搞那么贵，还不如请两个人干活实在。”听上去挺有道理，细算一下账，就全变味儿了。1.人工便宜？其实是幻觉 一个搬运工，看起来月薪四五千，便宜得很。可别忘了五险一金、伙食补贴、加班费、夜班费……这些全算进去，一年成本轻轻松松六七万起步。 更别说人还会请假、辞职、跳槽，你培训好了，下个月说不干就不

说到叉车，大家脑子里冒出来的画面，基本就是一个司机，咣当咣当把货抬高，再小心翼翼往货架里塞。熟练工能玩得飞快，新手一开就像撞击测试。但这几年情况有点变。司机越来越难找，工资越来越高，还时不时来个请假，工厂心里发虚。于是，激光叉车AGV开始冒头。这玩意儿不用人盯着，自己就能搬货、转弯、入库，看起来简直像个不知疲倦的老黄牛。问题是，它真能全面碾压人工叉车吗？咱们分开说。1.激光叉车AGV的亮点1.1安

很多人第一次见到激光叉车AGV时，眼睛都直了：“这玩意儿还能自己插货叉起来？还能自己搬？还能自动上货架？还能自己入库？” 心里冒出的第一个念头就是： 这不就是个不要工资、不抱怨、不请假的‘机器人叉车工’吗？ 但话说回来，它真有宣传里说得那么神吗？兴华机器人就来讲一讲： 这台所谓“聪明”的激光叉车AGV，到底聪明在哪，能干啥，值不值得投。一、什么是激光叉车AGV？ 简单说，它就是一台“带大脑的

在工厂干过的老板或者车间主管，可能每天都会遇到这样一个场景：A产线的货做好了，需要送到B产线去加工。 A线出口是一条滚筒输送机，B线入口也是滚筒输送机。 问题来了： 这中间的货物衔接，谁来搬？ 靠人？太累太慢，效率低，还容易出错。 靠叉车？太粗暴，根本没法和滚筒线对接。 于是很多工厂都卡在了这一步，产线设备再先进，最后还得靠人把货物搬上搬下，活生生拖慢了节拍。但现在，有个解决办法已经很成熟了，

很多工厂老板第一次听到“AGV定制”，脑子里都是问号：“AGV不是买来就能用吗？怎么还要定制？”事实是，AGV不像买一辆电动车那样，选个款式直接开回家。 它是要深入到你工厂的物流体系里，和人、设备、系统打配合。 工厂不一样，需求也不一样，所以大部分AGV项目，都绕不开“定制”两个字。问题来了： AGV定制到底要经过哪些步骤？其中又有哪些坑容易踩？ 兴华机器人就带你拆解一下完整流程，顺便提醒你哪些地

在工厂里，叉车是绝对的老伙计。 不管是仓库进货，还是产线出货，叉车司机总是在现场来回穿梭。 可问题来了： 以前一个叉车司机随便招，现在呢？ 越来越难招。这几年，东莞、深圳、苏州的制造厂老板们，几乎都在说同一句话： “叉车司机太难找了，人工成本还死死往上飙。”1、叉车司机的“招人困境” 先别说叉车司机，整体蓝领劳动力就已经越来越稀缺了。 00后宁愿跑外卖、送快递，也不愿意天天在厂里开叉车。 2

工厂老板们，说句实在话。很多人买了 AGV 小车，结果不到三个月，开始骂娘：“咋老撞车啊？” “怎么任务老是延迟？” “为啥一多车就全乱套了？” 其实问题根本不在小车本身。 就像军队打仗，不是士兵不行，而是缺个靠谱的指挥官。在 AGV 世界里，这个“指挥官”，就是调度系统。1. 什么是AGV调度系统？ 通俗点说： AGV调度系统就是一套“交通指挥+任务分配”的大脑。它不跑、不搬货，但它管全局：

很多老板一听AGV，第一反应是：它就是一辆自动小车，能搬点东西。但AGV也分很多种。 其中一个非常常见、也非常实用的， 就是举升AGV。名字就透着直白：它不仅会跑，还会把东西“举起来”。1、什么是举升AGV？大白话解释，就是会自己跑的“搬运工+千斤顶”。 它跑到货架或者料车下面， 自动钻进去，伸出举升装置， 把料车抬起来，然后运走， 送到你想要的位置，再放下。整个过程不需要人搭把手， 完全自动化